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本頁主題: [转载]一辆“政治正确”的电动车，为何被市场冷落？字體大小 寬屏顯示 只看樓主 最新點評 熱門評論 時間順序
咸剑淫侠


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我期待正付的下一个脑残正策，看看又是那个行业完蛋


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    TOP Posted: 12-08 09:58 引用 | 點評
    长熙少年


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    砍掉后座，就是让你不能搭多一个人，有需求就再买多一辆，就像共享单车没有后座一个道理，他们设定这种标准并不是出于好心，而是想办法坑人。如果说安全，妈的传统的摩托车自行车不都有后座吗，怎么就不安全了。
    TOP Posted: 12-08 10:19 引用 | 點評
    北丁格尔


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    供给侧改革，本质就是不需要理会市场需求
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    TOP Posted: 12-08 09:58 引用 | 點評
    帆泽南北


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    政策标准的制定，并不是为了更安全，而是为了促进消费，搜刮老百姓口袋里的钱。
    电动自行车保有量3亿辆，一年更换一亿辆，直接带动3000亿的消费，3年内直接一万亿，算盘打的很响亮。
    TOP Posted: 12-08 10:20 引用 | 點評
    这是个问题啊


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    发帖辛苦
    TOP Posted: 12-09 02:25 引用 | 點評
    沉睡的木玛


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    支持发帖
    TOP Posted: 12-09 02:25 引用 | 點評
    paratina


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    骑自行车好了


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      TOP Posted: 12-08 09:54 引用 | 點評
      tea2011


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      说好听些是关心用户安全，说难听些就是再割一轮韭菜。
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      TOP Posted: 12-08 11:50 引用 | 點評
      镜湖人


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      就是要从老百姓兜里搞钱
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        TOP Posted: 12-08 14:50 引用 | 點評
        ytinfo


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        我为你好……哈哈哈哈
        TOP Posted: 12-08 15:21 引用 | 點評
        dujianhu


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        先让专家骑上一年
        TOP Posted: 12-08 09:59 引用 | 點評
        about7321


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        感谢分享
        TOP Posted: 12-08 10:14 引用 | 點評
        斜阳晚照


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        感谢分享
        TOP Posted: 12-08 10:17 引用 | 點評
        红尘一散人


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        对政策制定者而言：安全与秩序是出发点，但任何脱离实际使用场景和经济学规律的标准，都容易在落地时遭遇“静默抵制”——错不在安全与秩序，错的是制定者认为什么是安全，什么是秩序，不容质疑
        TOP Posted: 12-08 10:17 引用 | 點評
        ttmoc


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        绝对不能买
        TOP Posted: 12-08 10:26 引用 | 點評
        归来的奥特曼


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        谢谢分享
        TOP Posted: 12-08 10:27 引用 | 點評
        东光太郎


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        感谢分享
        TOP Posted: 12-08 10:35 引用 | 點評
        王JN


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        这就是立着牌坊在那儿抢钱，感谢分享辛苦了
        TOP Posted: 12-08 12:03 引用 | 點評
        xiyudashi


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        他们的合规就真的合规吗
        TOP Posted: 12-08 13:09 引用 | 點評
        xnsh


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        1024
        TOP Posted: 12-08 16:24 引用 | 點評
        真無


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        什么时候为人民服务过？
        TOP Posted: 12-08 16:39 引用 | 點評
        苏筱熙


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        感谢分享了
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        TOP Posted: 12-08 21:04 引用 | 點評
        暗夜精灵脸


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        烂尾帝神功盖世~
        TOP Posted: 12-08 21:37 引用 | 點評
        鸭打鹅


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        谢谢分享
        TOP Posted: 12-09 02:25 引用 | 點評
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