2026年5月5日，一段享界S9展厅体验视频引发热议：家长通过语音指令开启零重力座椅后，副驾座椅折叠时未识别到女童，防夹功能未触发。鸿蒙智行当日回应称，座椅配备压力防夹系统，因女童体重轻、接触阻力低于阈值未启动防护，并强调三重安全机制（占位检测/二次确认/物理急停键），承诺将优化传感器识别逻辑。
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总结

事件发生于4月9日成都某展厅，父亲带女童体验时语音开启零重力座椅，折叠过程中座椅未识别女童（体重低于20公斤阈值），家长手动救出孩子；
鸿蒙智行5月5日声明防夹系统阈值约20公斤，事发时未达触发条件，非设计缺陷，但承认极端场景需优化；
舆论争议集中在品牌双标（同类事件中其他车企未受同等质疑）、安全冗余不足（语音无法急停/物理按键不便操作）及行业标准缺失；
部分车主实测无法复现事故，质疑视频存在烟雾特效及家长延迟施救等异常细节，建议司法介入；同期5月15日武汉小米汽车夹伤手指等事故关注度对比悬殊，引发公众对舆论环境讨论。

「小艺，放倒副驾驶座椅，调成零重力模式。」话音刚落，副驾驶座椅开始缓缓向前折叠——椅子上坐着的，是孩子。家长连喊「停！停！停！」，语音助手冷静回复：「当前状态不支持暂停。」最终，家长只能伸手把孩子拽出来。这一幕，看得所有家长脊背发凉。
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出事的车，是享界S9，华为和北汽合作打造的高端轿车，零重力座椅是核心卖点。发布会上，这功能被当作豪华体验的代表作介绍，一键放倒、二排躺平，说得天花乱坠。出事后，鸿蒙智行火速发了情况说明，结论就一句：防夹功能没问题，是视频里那个孩子「未达到触发阈值」。翻译成人话：你家娃太轻了，系统没识别到。一个几岁的小孩，重量本来就没多少。你告诉我只有达到某个神秘阈值的「正常体重」才安全？何况这功能主打「二排躺平」，说明书也写着能放倒——结果带孩子的家长根本不敢用？更让人细思极恐的是：现行国家标准根本没有规定这块。 GB15083-2019是座椅安全的老标准，主要管碰撞强度，对电动座椅防夹、语音控制安全完全空白。直到去年9月，中汽协才发了第一个零重力座椅团体标准；预计今年四季度，新标准才能落地。也就是说，今天你买一辆带零重力座椅的车，这套系统安不安全，根本没有国家标准给你兜底。事件发酵后，汽车博主实测发现：年纪小、体重轻的孩子坐到副驾，压力感应确实很可能识别不到，系统判定「座位没人」，自动执行折叠。这个bug不是极小概率——只要你家孩子坐到副驾，就有可能触发。零重力座椅很好，躺着确实舒服。但再好用的功能，也得先把「能不能夹到人」搞清楚。发布会上的华丽演示，经不起一个5岁孩子的重量测试。
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智能汽车的下半场，不只是冰箱彩电大沙发——还得能防住语音助手「不停」的时候。
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我觉得国产车做的一点问题都没有
特定产品卖给特定销售对象
国产电瓶车当然是卖给蠢货，
垃圾东西不卖给蠢货那你说卖给谁
造车不在驾驶和安全上下功夫，整天抄袭和堆垃圾产品，这本就是蠢货产品
居然还有这么多蠢货去买
你不死谁死
少扯什么孩子是无辜的
基因会遗传，父母蠢货，后代大概率也是蠢货，当然基因也会小概率突变，比如隔壁有老王介入
以前看过一款豪车的测试，测试到第二排座椅时居然奇葩的没有采用电动方式向前折叠，必须手动向前折叠，原来是法规规定，发生事故时手工开启折叠才是最安全的，事故发生后会断电，必须能做到手工折叠保证后续救援’

一朵烂菊花、监控你我他~世界汽车史上、一定会为这些个为了所谓弯道超车、110先而不惜以身赴死的电瓶车猪们写下浓厚而惨烈的一笔！！！

你要想一个偷思科的东西，然后再去搞所谓的汽车，你觉得能搞出来个什么好的呢？？？

看看了

图挂了。
买菊花，悔终身

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那个家长就是个蠢货、傻逼

一朵菊花，一个小鬼……

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从不坑穷人

我觉得吧  买国产阿猫阿狗电车的 死了活该

感谢分享 勿忘提肛

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谢谢分享

智商鉴定器

有钱人才买

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余大嘴就是个大傻逼🤭

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1024

吓死人了，
这车还怎么买。

谁买谁2

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坚决不碰屁眼品牌的任何东西